免费发布信息
当前位置: 首页 » 头条 » 电子元件 » 正文

广州南站的执勤员为什么这么没素质,垃圾到极点?

放大字体  缩小字体 哈尔滨组团到南京卖房 成交量为0     发布日期:2023-10-04  浏览次数:31
核心提示:相关关键词:1、广州南站的执勤员为什么这么没素质,垃圾到极点?2、国内首批建设的广州南站耗费130亿,广州南站算不算规划失误的案例?3、从广州南站出行的感受是怎样的?你对广州南站有什么评价?4、在广州南站的出行感受是怎样的?对广州南有什么评价?一、广州南站的执勤员为什么这么没素质,垃圾到极点?本站内容均为网络爬虫自动抓取的开放信息,如果相关页面侵犯了您的权益,请点击上方举报按钮进行举报。二、国内首批建设的广州南站耗费130亿,广州南站算不算规划失误的案例?我个人认为广州南站的规划并没有存在失误这一说法,只

相关关键词:

1、为什么广州南站的执勤人员如此不合格,垃圾到极点?2、中国第一批广州南站建设成本130亿,广州南站是不是规划错误的案例?3、从广州南站出行的感觉如何?您对广州南站有何看法?4.、在广州南站旅游的感觉如何?对广州南有什么评价?

1、为什么广州南站的执勤人员如此不合格,垃圾到极点?

本网站的内容是网络爬虫自动捕获的开放信息。如果相关页面侵犯了您的权益,请点击上面的报告按钮进行报告。

二、国内首批广州南站建设费用130亿元,广州南站是不是规划错误的案例?

我个人认为广州南站的规划没有错误,但与同级别城市的高铁站相比并不那么优秀,但这也很正常,因为广州南站是第一批建设。

怎么说呢,如果广州南站的规划是一个失败的案例,那么只能说你看问题太片面了。你应该知道,广州南站是第一个大型高速铁路交通枢纽。换句话说,它是一只老鼠,用来为大型高速铁路枢纽的建设积累经验,就像中国的建设一样#33322;#31354;#27597;#33328;同样,前几个方面肯定不如后面,因为前面是测试产品,主要是为后面的建设积累更好更强的经验。所以你不能说广州南站是规划错误的案例,只是因为建设相对较早,建设公司和设计公司经验不足,导致大型高速铁路枢纽的差异,所以不要说错误,只会显得无知。

据说广州南站虽然规划不合理,但绝对是一个合格的大型高铁枢纽,是一个试验产品,是为其他大型高铁枢纽积累经验。也许有人想问,为什么不在其他地方建设,为广州的大型高铁枢纽积累经验呢?原因很简单,因为大多数城市的经济能力都不能满足这一要求,没有容错率。有一些城市的经济实力符合这一要求,地理位置不符合要求,如深圳,肯定不适合。这就是为什么选择广州,因为在所有的条件下,它满足的项目最多,所以必须为广州承担这项任务。

一般来说,广州南站的规划不能用错误来定义,因为广州南站本身就是一个试验产品,为后来的大型高铁枢纽积累了经验,广州南站也不影响正常使用,所以不要用错误来定义广州南站。

3、从广州南站出行的感觉如何?您对广州南站有何看法?

对于广州南站来说,路况特别复杂。一般来说,第一次去的人很难走出车站。虽然已经通车十年左右,但只有一个人想出去 汉溪大道 ,如果是接客,需要绕过很多区域道路才能进入,几乎要走遍南站的所有道路,所以去的时候一定要提前安排好时间。

因此,我有以下观点要与大家分享:

一、迷宫

广州南站就像一个迷宫,不仅面积大,而且特别容易迷路。虽然会有一个路标来指导我们如何去,但它根本不起作用,即使在一段距离后,我仍然不知道在哪里进入车站。其次,他们的操作模式有问题,应该开放的道路不开放,导致急于开车的人只能插队,不仅会引起争吵,而且会让后面的人感到不舒服。

二、评价

对我自己来说,我真的对广州南站说不出话来。前年,我和男朋友去那里旅游。我花了40多分钟才离开车站。即使我问周围的工作人员,我还是不知道怎么出去。后来,当我们回去的时候,我们也遇到了同样的问题。虽然我们现在不需要取票,但我们仍然需要刷身份证才能进入车站。当时,我们提前一个半小时到达了南站,但在进入的过程中遇到了麻烦。我们几乎没有赶上订票的公交车。这真是一次非常流氓的经历,希望能得到改进,否则对那些老年人来说会更加恼火。

广州南站对当地人的评价更清楚,也许当地人不太清楚南站怎么走,更不用说我们的外国游客了?所以这些都是车站需要考虑的地方,虽然比汽车节省了很多时间,但在进出车站的过程中,我们需要考虑如何真正解决游客的问题,而不是如何扩大南站。

4、广州南站的旅行体验如何?对广州南有什么评价?

广州南站是世界上最大、最愚蠢的设计之一! 十年通车,十年基础设施。 只有一条“汉溪大道”可以进出。 当你想接客人进入停车场时,你必须走N条路才能进入,几乎游遍了整个南站。 当你收到客人要离开时,你必须游遍整个南站才能走到唯一与外界相连的汉溪大道! 因此,广州南站是一个大而不全、大而浪费、大而无脑的超高铁站!!! 广州南站是广州市交通规划设计、管理运营落后的典型病例。经验和理解包括: 1.南站的道路是迷宫和超大的建筑工地。如果你10天不去,你基本上会迷路。如果你打算看路标,想找到目的地,那基本上是妄想症。 2.见过南站交通路标系统招标,不知道招标结果,南站管理必须知道有问题,但可能是责任定义问题,从未解决过。 3.内部环境也是如此,拥挤,开通通道不开放,应急通道标志不清楚,迟到的乘客永远不知道该去哪里,只能插队,也是其他乘客的白眼。 4.高峰排队取票,会让人急死。 5.接车站的车辆和通道总是堵车。乘客等不及车辆,车辆也不知道如何等待接车。只要有警察,一定要堵车20分钟以上。 6.南站南路,南站北路,你去试试,旅客出站前分开了吗?你知道该去南站南路还是南站北路吗?接待客人的私家车永远找不到路。走了几年,总结出来的规律是看P1-P3,P5-P7,然后接到电话头就晕了,那是南路还是北路? 广州典型病例! 南站最烦人的是进站安检,因为安检通道不多,有时也不全开,造成人为拥堵!安检人员美其名曰出于乘客安全考虑,其实是为了自己。原来是临时铁马,现在是固定的。无论人多人少,男女老少,都让你带着行李来回走动,改变了设计的初衷!高铁本身的价值就是快,广州南到深圳北站只有36分钟,他们的安检人员说显示安检慢可以早点来!呵呵,典型的自我为主!这种服务态度服务意识只能呵呵! 没去过,不做评价! 我无法用语言来形容广州南站的设计师经理。花了这么多纳税人的钱,停车场的设计极其有问题,接人掉头的地方,是停车场的入口。老人来到广州,去南站接。结果车没地方停,兜了好几圈,掉头的地方没有明确的标志。他不小心错过了十字路口,不得不绕一圈。设计本身就有问题。据估计,大多数本科毕业生都没有设计方案。他只是用空气想出来。我省略了骂人。据估计,南站站长只会开会,拍马屁,坐着吹空调,用,#23617;#32929;思考事情的人。为什么不出国看看,什么是人性化。超级爽!让我这种不太远的人感受到广州人的热情! 出口处,阿姨叔叔热情地帮你提行李,拉着你的衣服为你安排低价优雅的小酒店环境! 在广场上,不时会有一个钱包掉了回家的小女孩给你讲心配的故事! 在梯子上,总有人热情地停在你面前,不上不下! 站起来,一大群你不知道的摩托车司机向你招手,那热情的力量,让你立刻有明星出现的感觉! 坐便宜的没有空调的公交车,司机可以先带你去城里的村子散步,热情地把你放在一个不去村子的地方。 当你方便地结束时,发现勤劳的司机已经带着拖累你行李的灰尘离开了。别担心,总会有一两个骑摩托车的热心市民告诉你“50蚊去车站!“,那你就可以享受50元的高质量待遇,坐车3分钟。 建议旅行者不要理会那些主动迎接你的人,坐正规的出租车或公交车,时刻注意自己的行李状态。别像我一样,到了就回家!忍不住吐槽广州南站,不吐不开心啊,我走南闯北几十年,高铁站也去不了少,广州南站真的是个槽点: 1、位置好,市区很多火车站不通高铁,新市中心天河有东站,几十公里外就要建。结果过去市区坐高铁出省了! 2、停车,既然定位是华南地区的枢纽和换乘站,又离市区很远,任何拍脑袋的人都会设计更多的停车位,方便乘客开车,对吧?广州南站有个性,不!整层地下,比小区地下停车场多不了几个停车位!如果你没有足够的位置,给你几个离车站很远的临时停车场。当你到达车站十分钟以上时,你是方便还是全民?! 3、公共交通,不允许开车,至少公共交通够方便吧?广州南再给你一个不!从2号线到南站,最近刚开了7号线,但这两条线都不过市中心啊。7号就不说了。去大学城连接广佛线的学生和佛山人方便。2号线一路向北,经过人口密度较小的老城区。外国人占天河的大多数?珠江新城琶洲是商务旅客聚集的吗??过去一趟老难!公交?你坐两个小时的公共汽车吗?去机场只需40分钟! 4、安检,既然是华南第一,全国前列,安检能有点大气吗?多设几条通道?就像一个小县城,每次去看十几圈人,排队半小时安检,更奇怪的是,虽然地铁入口在高铁站,但安检不是共用的!也就是说,如果你努力坐高铁,想坐地铁,就得排队安检一次。广州地铁不相信铁路系统吗?你不认识它的安全检查吗?累不累啊? 5、布局,反正我在全国这么多高铁站都没有遇到过楼上安检进站的情况,楼下等车上车的情况下,三楼下来回倒腾。如果你没有足够的体力,你可能不会顺利到达公共汽车! 广州南站确实很大,也很忙,人流量巨大,车次也很多。不过,服务质量不敢恭维,第一次到的人确实有点蒙蔽,出站更麻烦。希望能增加一点客服,提高乘客的到达或出行安全感! 去过的,在广州工作生活,旅游还是会经常去广州南站。 首先,对广州南站的第一印象就是大。广州南站占地面积大,内部宽敞明亮。有四层,人来人往却不拥挤,充满现代气息。 其次,方便是广州南站给我的第二印象。有许多地铁线路和公共汽车线路可以到达南站,去年有一次,幸运的是,有一条新的7号线,花费的时间减少了,以便顺利赶上公交车。此外,广州南站的路标指南非常明确。当你开车时,你可以随时随地找到工作人员询问,并迅速找到你想去的候车室。 广州南站可以说提供了“一站式”服务。如果你有时间,我建议你亲自体验一下。9月1日至20日,广州南站将设立临时综合咨询服务点,到达广州南站一楼中间通道中心。每天早上7:30,工作人员在这里工作,直到次日凌晨,采取不间断服务。综合咨询服务台为广大旅客提供服务执勤点、站内外公共交通接驳指导、番禺区全区域 旅游 、网上购票、信息查询、服务预订等便捷服务。“一站式”综合服务,为旅客出行提供便利,让广大旅客感受到广州南站更温馨的服务。亲自体验广州南站的“一站式”服务,就知道南站是什么样的了! 广州南站设计中最大的问题是没有从交通枢纽的角度来考虑,应该包括周边地区。1、一开始,南站的内部设计和外观设计可能比较先进;2.、个人认为,从时代发展的角度来看,交通枢纽是实用的 漂亮,有多少人会从空中看到车站的形状是否漂亮,以前为了提高中国人的信心,从事形象工程,是可以理解的。现阶段要多考虑方便性和实用性,在此基础上再考虑美观性;3、目前有三个方面可以改进,一是优化周边交通,而是建设方便的停车场,三是优化地铁到安全通道。例如,进出车站的所有道路都是高架桥,取消了车站前的广场。车站前的广场在市中心的车站可能有意义。交通枢纽不需要预留车站前的广场,建立一个三维停车场。形成地铁复一层直达三楼候车通道,专用免安检通道,单向进出分离,不熟悉乘客,减少找南站的混乱。

打赏
 
 
 
0相关评论

 
按分类浏览
 
推荐图文
推荐头条
点击排行